Der har bredt sig den misforståelse, at en højhastighedstraktor bliver til en normal traktor, hvis hastigheden begrænses til 40 km/t. Lovgivningen angiver utvetydigt, at det ikke er en mulighed.
Typepladen angiver den konstruktive hastighed:
Der er henvendelser om traktorer, der importerede fra et land, hvor den tilladte hastighed er højere end 40 km/t. Ofte med en konstruktiv hastighed på 50 km/t, men i nogle tilfælde mere. I EU-regi findes der en kategori for traktorer med en større konstruktiv hastighed end 40 km/t. Men det gør der ikke i Danmark – her er et sådant køretøj en lastbil.
En landmand, entreprenør mv. kan godt anvende en højhastighedstraktor lovligt, hvis den er registreret som lastbil, føreren har stort kørekort, EU-kvalifikationsbevis til lastbil, og efterlever kravene til køre-hviletid mv. Vogne skal efterleve kravene til lastbilanhængere. Maskiner kan transporteres med en hastighed på 30 km/t.
Læs uddybning i artiklen: Traktorer EU-typegodkendt til mere end 40 km/h.
Der har bredt sig den misforståelse, at en højhastighedstraktor bliver til en normal traktor, hvis hastigheden begrænses til 40 km/t. Lovgivningen angiver utvetydigt, at det ikke er en mulighed.
Traktorens typeplade angiver traktorens konstruktive hastighed. Øverst på typepladen angives traktorkategorien samt hastighedsindekset. Hvis der står T1a, angiver ”a” en konstruktiv hastighed på 40 km/t. Hvis der står T1b, angiver ”b” en konstruktiv hastighed på mere end 40 km/t, og så ejer man i lovens øjne en lastbil – også selv om hastigheden er begrænset til 40 km/t.
Tjek om din importerede traktor er en traktor (T1a) eller en lastbil (T1b). Foto: Henning Sjørslev Lyngvig, SEGES, Innovation.
Det er selvsagt et problem, hvis man bliver stoppet i en traktor, der er kategoriseret som lastbil. Det medfører krav til stort kørekort og i nogle tilfælde takograf. Overskridelse af køre-hviletidsreglerne kan medføre meget store bøder til både traktorføreren og ejeren, og man må oftest ikke lovligt anvende højhastighedstraktorer med traktorpåhængsvogne, hvor bremseevnen typisk passer til 30 km/t.
Forvirringen bliver total, når der ses eksempler på højhastighedstraktorer, der f.eks. har nummerplade på som de godkendte traktorer, vi må anvende på landbrug, skovbrug og gartneri. Det er forståeligt, at brugerne så tror, at alt er godt. Men det er desværre ikke korrekt.
Formålet med denne artikel er hverken at skyde på sælgerne, køberne eller de synshaller, der tilsyneladende registrerer højhastighedstraktorer som traktorer. Formålet er at gøre opmærksom på et problem, der vokser i omfang. Det er vi som erhverv nødt til at tage alvorligt.
Landbrugserhvervets Færdselsgruppe har arbejdet med problemstillingen igennem flere år. Efter en god dialog med Færdselsstyrelsen har styrelsen lyttet til erhvervets behov. Det har ført til et lovforslag, der skal muliggøre, at højhastighedstraktorer konstrueret til mere end 40 km/t, kan omklassificeres til en almindelig 40 km/t traktor.
Omklassificering vil kunne foretages af traktorfabrikanten eller dennes repræsentanter. Hvis lovforslaget vedtages, vil det træde i kraft 1. januar 2026.
Emneord
